ঢাকা হতে ফরিদপুর,গোপালগঞ্জ,পায়রা,বরিশাল রুট হয়ে কুয়াকাটা পর্যন্ত ২৮০+ কিমি রেললাইন নির্মাণের সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের কাজ সম্পন্ন হয়েছে। ফিজিবিলিটি স্টাডিতে এ কাজটি বাংলাদেশ রেলওয়ের অন্যতম সম্ভাবনাময় এবং দেশের জন্য লাভজনক একটি প্রকল্প হিসেবে অভিহিত হলেও প্রকল্প বাস্তবায়নের খরচ নিরুপণ এবং নানা পর্যালোচনার জন্য তা অর্থনৈতিক বিভাগে পাঠানো হচ্ছে।

পায়রা সমুদ্র বন্দর এবং ইকোনমিক জোন বিবেচনায় রেল লাইন স্থাপন একটি অগ্রাধিকার প্রকল্প।কেননা পদ্মা সেতু এবং পায়রা বন্দর পুরোপুরিভাবে চালু হলে দক্ষিণাচলের ইকোনমি আরো শক্তিশালি হবে।একই সাথে বাড়বে ব্যবসা বাণিজ্য বাড়ার সাথে সাথে কানেকটিভিটি ও বৃদ্ধি পাবে।রেল যোগাযোগব্যবস্থা গড়ে তুলতে পারলে তার সুফল বলে বাংলাদেশ তথা দক্ষিণাঞ্চলের মানুষ।

মাছ এবং কৃষি নির্ভর অর্থনীতির পাশাপাশি গড়ে উঠবে শিল্প-কারখানা..বাড়বে অর্থনৈতিক কেনা-বেচা।সহজতর হবে পণ্য পরিবহন।তবে ঢাকা-কুয়াকাটা রেল প্রকল্প স্থাপন বেশ সময় সাপেক্ষ কাজ।আপাতত ২০৩০ সাল টার্গেট ধরে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

চীন এবং যুক্তরাজ্য উভয় দেশ বর্তমানে এ প্রকল্পে অর্থ বিনিয়োগের আগ্রহ দেখিয়েছে।